Motor DC de tren

El tren DCEls motors estan dissenyats per a aplicacions auxiliars aTransport ferroviari, locomotores dièsel i material rodant elèctric. S’utilitzen principalment per conduir compressors, ventiladors de ventilació, bombes hidràuliques, bombes de combustible i altres maquinàries auxiliars, a més de servir de generadors auxiliars i taquogeneradors.

Aquests motors compleixen les especificacions tècniques especialitzades següents:

0 xd.515.010 Requisits generals tècnics per a motors auxiliars de corrent continu en locomotores ferroviàries i el material rodant

0 XD.515.025 Requisits tècnics per a ZTP -82 Un motor de compressor d'aire locomotor

0 xd.515.030 Requisits generals tècnics per a la resistència a la locomotora ferroviària Motors del ventilador de ventilació

0 XD.515.035 Requisits tècnics per a ZTP -180 Motor del compressor d'aire locomotor

0 XD.515.036 Requisits generals tècnics per a la locomotora ferroviària i el compressor d'aire enrotllat

0 XD.515.040 Requisits tècnics per a ZTP -62 Motor del compressor d'aire K-Th

0 XD.515.041 Requisits tècnics per a ZTP -63 H LOCOMOTIVA VENTILITAT DE VENTILACIÓ DE FENTILITAT

0 XD.515.044 Requisits tècnics per a ZTP -63 H2 H2 LOCOMOTIVA VENTILITAT DE VENTILACIÓ DE FRENACIÓ

a) L’altitud no superior a 200 mm;

b) Temperatura ambiental màxima: 40 graus (en zones ombrejades) / 45 graus (dins del cos del vehicle); Temperatura ambient mínima: -40 grau;

c) humitat relativa: la humitat màxima mitjana mensual del mes més humit és del 90% (amb una temperatura mínima mitjana mensual de 25 graus en aquest mes);

d) Exposició a la pluja, la neu, el vent i la sorra durant l’operació de locomotora;

e) subjecte a xocs operatius i vibracions normals de les locomotores.

Si el motor ha de funcionar en condicions superiors a les especificades anteriorment, es pot negociar amb el fabricant.

El tipus d’instal·lació bàsica del motor
1. Horitzontal, fotograma amb peus (IMB3)
2. Segons les necessitats dels usuaris, també es pot convertir en altres tipus d’instal·lació, extensió d’un sol eix o motors d’extensió de doble eix i els motors d’extensió d’un sol eix poden estar equipats amb taquogeneradors o altres dispositius de mesura de velocitat a l’extrem no transmissió.
3. La posició de la caixa de sortida del motor de IMB3 i IMB35 Tipus d’instal·lació és des de l’extrem de transmissió, a la part esquerra del marc (per a la caixa positiva), i si l’usuari necessita, també pot estar al costat dret del marc (per a la caixa inversa) o per sobre del marc. IMBL 0 i IMVL 0 Els motors muntats no tenen una caixa de sortida.
4. La direcció bàsica de rotació del motor es considera una rotació en sentit antihorari des de l'extrem de transmissió.

​

Models: Ztp {{0}}} (1.3KW 3300RPM) ZTP -22 (1.1KW 1500RPM) ZTP -22} (1.1KW 1500rpm) ztp -22 b (1.0kw 1245rpm) Ztp -22 b (2.2kw 2450rpm) ztp -22 z (1,8kw 2200rpm) ztp -22 a (2.2kw 3000rpm)

   
1. Abans de fer la comanda, consulteu la mostra del producte, aclariu les dades tècniques com ara les especificacions del model del producte requerit, si hi ha una discrepància entre les varietats i les especificacions necessàries i la mostra, poseu -vos en contacte amb la nostra fàbrica, si hi ha requisits especials, si us plau, presenteu requisits específics per endavant i signeu un contracte o acord tècnic després de la consulta i acord entre les dues parts.
2. Quan comanda, indiqueu el model del motor, la potència, la tensió, la velocitat, el sistema de treball, el tipus d’instal·lació d’estructura, el mode d’excitació, la tensió d’excitació, el nombre d’eixos, la posició de la caixa de sortida, la direcció de rotació i els accessoris necessaris, el nom de les peces de recanvi, la quantitat, etc.
3. Si necessiteu anar a l'estranger amb un paquet, indiqueu -ho al contracte si hi ha requisits tropicals humits.

4. Per obtenir més informació, poseu-vos en contacte amb nosaltres: sales@simo-motor.com.cn.

El grup Simo va ser fundat el 1955 i té una història de més de 50 anys en producció i vendes de motor. La companyia es va anomenar originalment "Xi'an Motor Factory". El 2004, es va reestructurar a "Xi'an Simo Motor (Group) Co., Ltd.". Xi'an Simo Motor (Group) Co., Ltd. es va canviar per "Xian Techfull Simo Motor Co., Ltd .." amb un capital registrat de 165 milions de iuans.

La companyia consta d’11 departaments, 3 plantes de fabricació de motor, 8 companyies i més de 3, 000 empleats. La fàbrica de motors Simo es va situar originalment al número 61, Jinhua North Road, suburbi est de Xi'an, i ara es troba al núm. 159, Mingguang Road, zona de desenvolupament econòmic i tecnològic nacional de Xi'an. Després de 7 anys de desenvolupament ràpid, Simo Group s'ha convertit en una gran empresa de la indústria de maquinària de la Xina especialitzada en la producció de motors de gran i mitjana tensió i baixa tensió, CA i DC. És un proveïdor de sistemes d’energia sistemàtic que integra el disseny i la fabricació del motor, el control elèctric, el processament mecànic, els motlles, la fosa, el transport i una altra automatització i l’enginyeria completa. L’escala de producció i vendes ocupa la millor de la indústria del motor de la Xina i també té una certa influència a l’estranger.

​

​

Desenvolupa i produeix una gamma completa de motors, que es troben al nivell líder a la Xina. Té 31 sèries importants, més de 1.800 varietats i més de 19.500 especificacions. La marca comercial registrada "Simo" s'ajusta als estàndards internacionals, nacionals, industrials i empresarials i s'utilitza àmpliament en electricitat, carbó, petroli, mineria, metal·lúrgia, ferrocarrils, transport, indústria química, agricultura, conservació d'aigua, aviació, navegació i camps d'alta tecnologia. És un fabricant de motors designat del Ministeri de Ferrocarrils.

Entreneu el motor de corrent continu, trieu SIMO, trieu la qualitat!

Etiquetes populars: Motor DC de tren, Xina Tren DC Motor, proveïdors, fàbrica, fàbrica